電動(dòng)車的主要部件包括電機(jī)、電池、電氣控制三個(gè)部分。電動(dòng)汽車電池、電動(dòng)機(jī)等高壓運(yùn)行部件一旦遭遇水浸，就有可能發(fā)生漏電短路問(wèn)題，所以電動(dòng)汽車防護(hù)級(jí)別必須達(dá)到IP67防水等級(jí)，就這需要用到動(dòng)力電池氣密性檢測(cè)儀了。

新型能源汽車采用氫能和動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)，對(duì)零部件的安全性要求更高，尤其是新能源動(dòng)力電池。

新能源動(dòng)力電池氣密性檢測(cè)儀的測(cè)試主要分為上殼體、下殼體、總裝件的氣密性試驗(yàn)和上、下殼體氣密性試驗(yàn)，應(yīng)滿足總裝入后密封的泄漏要求，即：上、下殼體相互獨(dú)立的泄漏率之和不能超過(guò)整個(gè)電池組成品的泄漏率；由于新能源電池組本身的特征，電瓶密封試驗(yàn)時(shí)，充氣壓力不得過(guò)高。

動(dòng)力電池氣密性檢測(cè)儀探測(cè)原理為壓力衰減法，意思是用氣體加壓，觀察氣體的壓力變化。

這兒有兩種情況，一是產(chǎn)品本身有充氣孔，我們直接對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行充氣加壓，然后切斷氣源，觀察氣體壓力的變化，如果壓力下降，說(shuō)明本產(chǎn)品有漏氣現(xiàn)象，有漏氣現(xiàn)象。

二是產(chǎn)品沒(méi)有充氣孔，我們需要做出與產(chǎn)品形狀規(guī)格相同大小的密封腔，即一套動(dòng)力電池氣密性檢測(cè)儀仿形模具，盡可能做到與產(chǎn)品貼合。

由于這樣做出來(lái)的測(cè)試結(jié)果更精確，再加上氣體壓力，氣體將在產(chǎn)品與動(dòng)力電池氣密性檢測(cè)儀仿形模具之間的空隙中充填，進(jìn)而切斷氣源，檢查氣壓是否下降，如有漏氣，氣體泄漏到產(chǎn)品內(nèi)部，不下降就是OK的。

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