近幾年來，汽車新能源問題已成為關(guān)注的焦點(diǎn)，發(fā)展新能源成為汽車工業(yè)的必然趨勢(shì)，所以各國政府也逐漸加大了對(duì)純電動(dòng)車的扶持力度。

電動(dòng)車動(dòng)力電池作為動(dòng)力來源，成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，如何生產(chǎn)出一塊優(yōu)質(zhì)的、高性能電池已成為新能源汽車工業(yè)發(fā)展的主要課題，新能源汽車電池包的防水、密封測(cè)試、同時(shí)，對(duì)新能源電池包氣密性檢測(cè)設(shè)備的氣密性檢測(cè)也成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。

新能源電池包在防水、密封等性能上都需要達(dá)到一定的等級(jí)。一般來說，電池組的體積較大，長度約為一米，電池組內(nèi)部空間也較大。

因此，采用新能源電池包氣密性檢測(cè)設(shè)備通過壓縮空氣來檢測(cè)電池包的氣密性比一般產(chǎn)品困難得多，對(duì)新能源電池包氣密性檢測(cè)設(shè)備的穩(wěn)定性和精密度要求較高。

新能源電池包檢測(cè)的難點(diǎn)：

1.新能源電池包體積較大，內(nèi)部容量也相對(duì)較大，一般新能源電池包氣密性檢測(cè)設(shè)備氣密性試驗(yàn)時(shí)間均在一分鐘以上，測(cè)試時(shí)間越長，新能源電池包穩(wěn)定性要求越高。

2.對(duì)于檢測(cè)電池包有必要進(jìn)行無損檢測(cè)，原因之一是，電池包的價(jià)格通常并不便宜，另一方面是因?yàn)槿绻捎脗鹘y(tǒng)的浸水方法進(jìn)行防水測(cè)試，如果產(chǎn)品檢測(cè)不合格，就有可能造成電池包內(nèi)部損壞，為返修帶來困難。

此外，由于電池組體積太大，相應(yīng)的重量也很大，所以無法用治具夾做密封腔的防水試驗(yàn)，這樣就能通過電池包預(yù)留的防水透氣孔，用新能源電池包氣密性檢測(cè)設(shè)備，可對(duì)電池包采用直接充氣方式進(jìn)行氣密防水試驗(yàn)。

把新能源電池包氣密性檢測(cè)設(shè)備與電池包防水透氣孔通過氣管連接，使一定量的壓縮空氣進(jìn)入電池包內(nèi)，新能源電池包氣密性檢測(cè)設(shè)備經(jīng)過充氣、平衡保壓、檢測(cè)后給出測(cè)試結(jié)果。

通過對(duì)新能源電池包氣密性檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)，可檢測(cè)電池組內(nèi)氣體的變化，從而判斷電池組是否達(dá)到預(yù)期防水要求。

岳信儀器-專注于電池包氣密性檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，期待與您的每一次溝通。

本文為廣州岳信儀器有限公司原創(chuàng)文章，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。